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多位接受记者采访的猪兼强学员都讲述了类似的情况：或是报名几个月没有流水号，或是出了流水号但约车困难。今年7月19日，众多学员开始前往深圳猪兼强南山区总部要求退款。此事被媒体报道后，深圳猪兼强的资金链紧张问题也随之浮出水面。猪兼强接受学车报名的途径有多种，其中相当一部分是通过猪兼强官微报名的。据部分学员向记者反映，天猫和京东也可以报名，此外也可以在门店报名。不过，深圳猪兼强退款难事件爆出后，天猫上的相关产品已经下架。

据2019年10月23日，金宇车城正式启动该次重大资产重组时发布的有关公告显示，其拟以发行股份与支付现金的方式，收购十方环能、北京中源创能工程技术有限公司（以下简称北京中源）、天津协宏科技发展有限公司（以下简称天津协宏）等3家公司的股权。但在随后的2019年11月6日，金宇车城便宣布不再收购天津协宏的相关股权。随后不久的2020年1月13日，金宇车城再度发布公告称调整重组方案，终止收购北京中源。

孙胜华称，广大社会投资者的基金净值在短时间内从1元跌到不足0.6元，当时身为督察长，必然要对公司少数高管违法、违规情况进行调查、汇报、举报。汪钦从中铁信托纪委书记解某某（中铁信托为宝盈基金股东）处了解到孙胜华实名举报后，以迟到、旷工的理由将其开除，孙胜华认为提交的证据都是事后编排。

投诉与“撤离”猪兼强2016年7月正式迈入深圳学车市场，在运营3年之后的2019年7月，却陷入了舆论的旋涡之中，不仅有公司被投诉的新闻接踵而至，退款难的现象也受到网友的“口诛笔伐”。李晓芳（化名）就是猪兼强的准学员之一。她在不久前的4月，通过电商渠道报名了猪兼强，但是直到7月底仍没有拿到流水号。

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